الطائرات المسيرة كقوة استراتيجية: سلاح حاسم يعيد تشكيل ساحات المعارك

فرضت الطائرات دون طيار نفسها في الآونة الأخيرة سلاحا فعالا متعدد المهام، وسعت الدول والجماعات المسلحة لامتلاكها، لأهميتها في توجيه ضربات موجعة للعدو بتكلفة منخفضة.

اختصرت الطائرات دون طيار متغيرات كثيرة في الحروب، مثل التكلفة البشرية والمادية، والزمان والمكان، ومفهوم القوة، علاوة على أنها وفرت تسهيلات مختلفة لكل من تقع في قبضته هذه التقنية، ولعبت دورا بارزا ومتنوعا في كثير من الحروب، وحفَّزت الدول على تصنيعها أو الحصول عليها.

في هذا السياق، يتحدث المقال أدناه من إصدار معهد الأمن القومي الإسرائيلي عن الطائرات المسيرة الهجومية (UCAVs)، وهي مركبات جوية غير مأهولة تُستخدم لتنفيذ مهام قتالية من خلال التحكم عن بُعد أو عبر أنظمة ذاتية متقدمة. يوضح المقال أن فكرة تسليح الطائرات بدون طيار ليست حديثة، إذ تعود جذورها إلى سبعينيات القرن الماضي عندما بدأت الولايات المتحدة تجاربها خلال حرب فيتنام بهدف تقليل المخاطر على الطيارين وتبسيط عمليات الهجوم.

ويفصّل المقال مكونات هذه الأنظمة المتطورة، بدءًا من المنصة الجوية ذاتها، مرورًا بمحطة التحكم الأرضية ونظام التسليح، وصولاً إلى الحمولة المخصصة للمراقبة والتوجيه. ويشير إلى أن الطائرات المسيرة تتضمن أنظمة ملاحة واتصالات متقدمة تتيح التحكم الكامل عن بُعد ونقل البيانات والصور المباشرة إلى مراكز القيادة. كما يشرح المقال آلية تنفيذ الهجوم خطوة بخطوة، من لحظة تحديد الهدف حتى التحقق من الإصابة.

بعد ذلك، يستعرض المقال أبرز النماذج العالمية، مثل الطائرة الأميركية Predator التي تُشغّل عبر الأقمار الصناعية، والطائرة التركية Bayraktar TB2 التي أثبتت فعاليتها في أكثر من ساحة قتال. كما يتناول التجربة الإيرانية الواسعة في تطوير الطائرات الهجومية مثل شاهد 129 ومهاجر 10، المزودة بذخائر موجهة مثل صديد والقائم وألماس، والتي تعتمد على تقنيات التوجيه الليزري والكهروضوئي.

وفي القسم التحليلي، يناقش المقال التداعيات الاستراتيجية لهذه الأنظمة على الأمن الإسرائيلي، مشيرًا إلى أن الطائرات الهجومية بدون طيار أصبحت تشكّل تهديدًا فعليًا للجبهة الداخلية والبنية التحتية الحيوية، نظرًا لقدرتها على تجاوز أنظمة الدفاع الجوي من خلال الإغراق بعدد كبير من الطائرات منخفضة التكلفة. كما يرى أن هذه الأنظمة باتت خيارًا مفضّلًا لدى الدول ذات القدرات الجوية المحدودة أو لدى الفصائل غير النظامية التي لا تمتلك سلاح جو تقليدي.

ويختتم المقال بالتأكيد على أن مستقبل الحروب يتجه نحو تكامل الطائرات المسيرة مع المقاتلات المأهولة ضمن مفاهيم تشغيلية جديدة مثل "الرفيق الوفي" (Loyal Wingman)، وأن مواجهة هذا النوع من التهديدات تتطلب تطوير وسائل دفاع متقدمة تشبه تلك المستخدمة ضد الصواريخ المجنحة، مع تكييف العقائد العسكرية لمواكبة التحول نحو عصر "الحرب الجوية غير المأهولة".

النص المترجم للمقال

الطائرات بدون طيار الهجومية - UCAVs - المركبات الجوية القتالية غير المأهولة - هي مركبات جوية بدون طيار يتم التحكم فيها عن بعد وتحمل أسلحة يمكن إطلاقها ضد أهداف مختارة.

مهاجمة الطائرات بدون طيار – بطاقة عمل

فكرة تسليح الطائرات بدون طيار ليست جديدة. اختبر الأمريكيون الفكرة في وقت مبكر من سبعينيات القرن الماضي، أثناء حرب فيتنام، بهدف تبسيط عمليات الهجوم وإنقاذ أرواح الطيارين. في ذلك الوقت، قامت القوات الجوية الأمريكية بتشغيل إصدارات مختلفة من الطائرات بدون طيار لأغراض الاستخبارات.

حاولت العديد من المشاريع تسليح هذه الطائرات بدون طيار خلال الحرب، بهدف تشغيلها في مناطق حساسة بدلاً من الطائرات المأهولة وتقليل المخاطر التي يتعرض لها أطقم الطائرات. وقد نجحت بعض هذه المشاريع. يوضح الشكل 1 أدناه طائرة بدون طيار من طراز BQM 34 مسلحة بقنابل شيم (للاستخدام العام - قنابل عادية) وأيضًا بأسلحة دقيقة ربما أسلحة ذكية ذات توجيه تلفزيوني - صاروخ يسمى MAVERICK.

يتيح استخدام الطائرات الهجومية المسيرة استخدام أسلحة قصيرة المدى (عادةً ما بين 10 و20 كيلومترًا)، ويوسع نطاق أدائها بشكل كبير - حتى يصل إلى أقصى مدى اتصالات الطائرة الحاملة (ما بين 150 و200 كيلومتر) أو أبعد من ذلك - إذا كانت الطائرة مُجهزة باتصالات عبر الأقمار الصناعية. على سبيل المثال، تُشغّل طائرة بريداتور المُسلحة من شركة جنرال أتوميكس الأمريكية في الشرق الأوسط، ويتم التحكم فيها عبر الأقمار الصناعية من محطة تحكم تقع في فلوريدا. يتكون نظام أسلحة بريداتور المُعتمد على الطائرات بدون طيار من ثلاثة مكونات رئيسية

طائرة بدون طيار من طراز بريداتور

- محطة التحكم الأرضية (GCS)

- التسليح - نقطة ليزر لتوجيه صواريخ هيلفاير

يتراوح حجم الطائرات بدون طيار عادة بين المتوسط ​​والكبير، وهي مجهزة بالمكونات التالية المستخدمة لأداء مهام الهجوم:

- نظام المراقبة الكهروضوئية - يستخدم لاكتشاف الأهداف والاستحواذ عليها، وفي معظم الحالات يشمل أيضًا جهاز تحديد الليزر.

- التسليح - في معظم الحالات، يكون التسليح عبارة عن سلاح موجه بنقطة ليزر، وهو غير مكلف نسبيًا، وأحيانًا يكون أكثر تكلفة من التسليح مع التوجيه الكهروضوئي أو الراداري.

- نظام الاتصالات - الذي يسمح بإطلاق السلاح عن بُعد وتوجيهه لإصابة الهدف. عادةً ما يتمتع نظام الاتصالات بعرض نطاق ترددي واسع يسمح بنقل الفيديو من حمولة المراقبة إلى المحطة الأرضية (الحمولة - الحمولة المخصصة - تشير إلى جهاز مخصص تحمله الطائرة بدون طيار لأداء مهمتها، مثل كاميرا أو نظام مراقبة). في معظم الحالات، يتبع نظام الاتصالات الطائرة بدون طيار، ويسمح عرض نطاقه الترددي بنقل الفيديو من الطائرة بدون طيار إلى أجهزة الكمبيوتر والشاشات في محطة القيادة والتحكم (CSC).

بالإضافة إلى هذه المكونات، تتضمن الطائرة بدون طيار المكونات الأساسية التي تمكنها من الطيران:

- نظام الدفع – المحرك (مكبس، نفاث، كهربائي) ومصدر الطاقة – خزان الوقود أو بطارية قابلة لإعادة الشحن.

- مجموعة من أجهزة الاستشعار تُستخدم لتثبيت الطائرات بدون طيار وملاحتها. تشمل هذه الأجهزة جيروسكوبات الملاحة، وعدادات السرعة، ومقاييس الارتفاع، والبوصلات.

- نظام ملاحة، يعتمد عادةً على نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GNSS) أو نظام القصور الذاتي، أو مزيج من التقنيتين. يتيح لك نظام الملاحة التنقل والحفاظ على مسار المهمة المخطط له.

- وحدة التحكم المركزية في الطائرة بدون طيار - هي "قلب" الطائرة بدون طيار، وتخزن خطة المهمة، وتنفذ نظام الطيار الآلي للطائرة بدون طيار، وتتحكم في جميع مكونات النظام الأخرى وتشغلها.

- نظام الحرب الإلكترونية – لحماية الطائرات بدون طيار من التهديدات المختلفة.

- واجهة اتصال سلكية مع النظام الأرضي، تستخدم لاختبار الطائرة بدون طيار وتحميل بيانات المهمة قبل الإقلاع.

في الطائرات المسيرة المعقدة، تُكرر بعض هذه الأنظمة، ويتحكم مشغلو هذه الطائرات من مركبات محطات التحكم الأرضية(GCS) . تحتوي هذه المركبات على محطات قيادة وتحكم (GCSs)  تُمكّن من مراقبة تحليق الطائرة المسيرة، وإطلاق الذخائر، والتحقق من نتائج الهجوم، بالإضافة إلى التدريب على تشغيل النظام بأكمله.

تقع هذه المحطة في مبنى أو مقطورة، وتُسمى محطة التحكم الأرضية (GCS). تحتوي على محطتي تشغيل، كل منهما مزودة بجهاز كمبيوتر، وشاشتين، وأجهزة واجهة تشغيل (لوحة مفاتيح، فأرة، مفاتيح، إلخ). عادةً، تُستخدم شاشة واحدة لتحليق الطائرة بدون طيار، والأخرى لتشغيل الأسلحة. تنتمي الأسلحة عادةً إلى مجموعة تُسمى الذخائر الموجهة بدقة (PGM)، ومعظمها مزود برأس توجيه يُوجه نقطة ليزر. في هذه الحالة، تُشير حمولة المراقبة الخاصة بالطائرة بدون طيار إلى الهدف باستخدام مُحدد ليزر، وهو جزء من الحمولة.

تتم هيكلة عملية الهجوم على الهدف وتكرارها لكل هدف، وتتضمن الخطوات التالية:

- تطير الطائرة بدون طيار إلى منطقة دورية تقع فوق المنطقة التي تتواجد فيها الأهداف، أو ضمن نطاق الاشتباك المعقول معهم.

- يقوم المُشغّل داخل المقطورة بمسح منطقة الهدف، وتحديد موقعه، والتقاطه. ومنذ تلك اللحظة، يتتبع نظام المراقبة الهدف.

- يقوم المشغل بإطلاق الذخيرة نحو الهدف المحدد.

- يقوم المشغل بالتحقق من إصابة الهدف باستخدام نظام المراقبة.

أنظمة الطائرات بدون طيار

بعد أن أدركت دولٌ مختلفة فوائد أنظمة الطائرات المسيرة الهجومية، قامت بتطويرها وتسليحها المناسب. ورغم السرية التي ظلت تحيط بها حتى سنوات قليلة مضت، كانت إسرائيل من الدول الرائدة في تطوير وإنتاج وتشغيل أنظمة الطائرات المسيرة الهجومية. وتقوم الولايات المتحدة وروسيا والصين وتركيا وإيران بتطوير وإنتاج وتشغيل هذه الأنظمة، التي تشمل أسلحةً متنوعةً، وتتميز عمومًا بالمعايير التالية:

- وزن التسليح: 100-5 كجم (هناك بعض الاستثناءات فما فوق)

- وزن الراسك: 1-50 كجم (هناك بعض الاستثناءات لأعلى)

- المدى: 100-5 كم

نظام الأسلحة بايراكتار تي بي 2 – تركيا

يعتمد نظام أسلحة بايراكتار TB2 على طائرة بدون طيار متوسطة الارتفاع وبعيدة المدى (MALE) -. تحلق طائرة بايراكتار بدون طيار على ارتفاعات تتراوح بين 3000 و9000 متر، ويمكنها البقاء في الجو لمدة 24 ساعة، وتعمل على مدى يصل إلى 150 كيلومترًا من محطة التحكم الأرضية. لتنفيذ مهام هجومية، تُجهّز بذخائر MAM-C أو غيرها من ذخائر جو-أرض.

الطائرة مُجهزة بنظام مراقبة ليلية ونهارية، وجهاز تحديد مدى ليزري، ورادار. يتألف فريق التشغيل من ثلاثة أشخاص: قائد، وطيار، ومشغل أسلحة. يتحكم الفريق بالطائرة وتشغيل الأسلحة من مركبة قيادة وتحكم، ويمكنه تشغيل ما يصل إلى ثلاث طائرات جوًا في وقت واحد. يشرف الطيار على تحليق الطائرة حتى وصولها إلى منطقة الهجوم وأثناء تحليقها فيها. يتولى مشغل الأسلحة مسؤولية اكتشاف الأهداف وإطلاق الأسلحة ومراقبة نتائج الهجوم (تقييم أضرار المعركة - BDA).

الطائرات الهجومية الإيرانية بدون طيار

طوّر الإيرانيون وأنتجوا عددًا من الطائرات الهجومية المسيرة في السنوات الأخيرة، وطوّروا في الوقت نفسه تسليحًا لها. يبلغ أقصى مدى طيران لهذه الطائرات حوالي 2000 كيلومتر. اثنتان منها فقط (شاهد 149 ومهاجر 10) لهما نتوء فوق مقدمة الجسم، مما يشير إلى إمكانية تركيب هوائي اتصال عبر الأقمار الصناعية. بدون اتصال عبر الأقمار الصناعية، يستحيل بالطبع التواصل مع الطائرات المسيرة ضمن مدى 2000 كيلومتر، لذا يجب افتراض أن هذه هي المسافة الإجمالية التي تستطيع الطائرة المسيرة قطعها، وليست المسافة من المحطة الأرضية. الطائرات المسيرة الإيرانية هي:

- شاهد 129 24 ساعة في الجو، 400 كجم من التسليح، أقصى مدى 1700 كم

- شاهد 149 – 35 ساعة في الجو، وزن الإقلاع 3100 كجم، المدى الأقصى 2000 كم

- أبابيل 5 – 24 ساعة في الجو، 150 كجم من التسليح، أقصى مدى 2400 كم

MOHAGER 6 – 12-ساعة في الجو، 150 كجم من التسليح – أقصى مدى 2400 كم

MOHAGER 10 – 24 -ساعة في الجو، 300 كجم من التسليح، أقصى مدى 2000 كم

 الأسلحة الإيرانية للطائرات الهجومية بدون طيار

طوّر الإيرانيون مجموعة متنوعة من الأسلحة لطائراتهم الهجومية المسيرة لتركيبها على نماذج مختلفة منها، ويُستخدم بعضها أيضًا للإطلاق أو الإسقاط من المروحيات. الأسلحة الإيرانية الرئيسية للطائرات الهجومية المسيرة هي:

- صديد 345

ALMASعلى نماذجها المختلفة، بوزن 15-34 كجم ومدى 10-4 كم

QAEM على نماذجها المختلفة، بوزن 8-30 كجم وبمدى 40-12 كم

الأرمنية 1

تنتمي جميع هذه الذخائر إلى مجموعة الذخائر الذكية (PGM – Precision Guided Munition) ويتم توجيهها إلى الهدف باستخدام إحدى طرق التوجيه التالية:

- توجيه نقطة الليزر – ليزر شبه نشط SAL

- التوجيه الكهروضوئي باستخدام رأس توجيه تلفزيوني (TV) أو الأشعة تحت الحمراء (IIR – Imaging Infra-Red)

الملخص والتداعيات على إسرائيل

تُشكّل أنظمة الأسلحة المُعتمدة على الطائرات المُسيّرة (UCAVs) تهديدًا كبيرًا في ساحة المعركة الحديثة، فضلًا عن تهديدها للجبهة الداخلية، وخاصةً للبنية التحتية الحيوية في دولة إسرائيل. وقد أثبتت هذه الأنظمة (مثل طائرة "بايراكتار" التركية والطائرات المُسيّرة الإسرائيلية) كفاءتها في ساحات القتال في أوكرانيا وأذربيجان وغزة وإيران.

عادةً ما تكون منصات الإطلاق ذات أداء منخفض نسبيًا عادةً طائرات بدون طيار تعمل بالمراوح ذات قدرة مناورة قليلة نسبيًا، خاصة عند تحميلها بالذخائر. وعلى غرار الذخائر المتسكعة، فإن استخدام العدو لأعداد كبيرة من هذه الطائرات بدون طيار يمكن أن يتسبب في تشبع أنظمة الدفاع الجوي. ومن المتوقع أن يقوم العدو في المستقبل أيضًا بتجهيز الطائرات بدون طيار المهاجمة بأنظمة مضادة للطائرات للدفاع عن النفس.

من المرجح أن الدول ذات القوات الجوية الصغيرة والضعيفة، أو التنظيمات الإرهابية التي لا تستطيع بناء سلاح جوي يعتمد على الطائرات المقاتلة المأهولة، ستزيد من اعتمادها على هذه الأنظمة. على سبيل المثال، لا يمتلك سلاح الجو الإيراني طائرات مقاتلة حديثة، لذا من المرجح أنه بالإضافة إلى تزويده بكميات كبيرة من الصواريخ الباليستية، سيُزود أيضًا بطائرات هجومية مسيرة وأسلحة مناسبة. لذلك، يجب على دولة إسرائيل الاستعداد بأقصى درجات الجدية لهذا التهديد.

ستُطوّر الدول ذات القوات الجوية القوية أنظمةً كهذه لمساعدة الطائرات المقاتلة، على سبيل المثال، وفقًا لمفهوم "Loyal Wingman" التشغيلي المُطوّر في الولايات المتحدة وأستراليا، والذي يعتمد على منصات تعمل بمحركات نفاثة، مع أداء طيران مُحسّن يسمح لها بالتحليق جنبًا إلى جنب مع الطائرات المقاتلة المأهولة. حاليًا، تُستخدم هذه الطائرات بدون طيار لمساعدة الطائرات المأهولة. ومن المُحتمل جدًا أن تحل محل جزء كبير من مهام الطائرات المأهولة في المستقبل البعيد.

إن التدابير المضادة التي يمكن استخدامها لتحييد التهديد تشبه في الواقع تلك المناسبة لتحييد الصواريخ المجنحة، ولكن بما أن هذه المنصات الجوية أكثر تكلفة بكثير، فمن الطبيعي أن يكون هناك مبرر لاستخدام وسائل أكثر تكلفة لتحييدها، مثل الصواريخ جو-جو أو الصواريخ أرض-جو.